十六烷值與柴油使用的關系

十六烷值與柴油使用的關系

柴油機的額定轉速越高,就要求柴油的發火性好,以確保在短時問內燃燒,對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下額定轉速在1000r/min 以下的柴油機，可使用十六烷值為35-40的柴油;轉速在1000~1 500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油;轉速在1500r/min以上的柴油機,可使用十六烷值為45-60的柴油。柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發性對發動機啟動性的影響比十六烷值重要,而十六烷值高的柴油蒸發性就差些。所以,評定柴油的啟動性應將十六烷值與柴油的蒸發性結合起來綜合評定。

柴油的十六烷值高,其燃燒性能就好,但柴油的十六烷值過高了也不適宜。因為當柴油的十六烷值高于50后再繼續提高,對著火延遲期的縮短作用不大。另外，十六烷值過高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發均受影響,會使燃燒不全,導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。因此,在選用柴油時不應單純地追求高十六烷值,通常要求柴油的十六烷恒在40-60之間,基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。GB252-87規定輕柴油的十六烷值應不小于45。