油品檢測(cè)課件：重質(zhì)燃料油的儲(chǔ)存穩(wěn)定性檢測(cè)

燃料油的儲(chǔ)存穩(wěn)定性是指燃料油在存放過(guò)程中，因各種原因?qū)е氯剂嫌彤a(chǎn)生沉積物或形成油泥等物質(zhì)。

燃料油儲(chǔ)存穩(wěn)定性的檢測(cè)意義：
    燃料油出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況首先表現(xiàn)為離心機(jī)和過(guò)濾器有過(guò)多的泥渣，導(dǎo)致分油機(jī)的超負(fù)荷和堵塞燃油過(guò)濾器。進(jìn)一步出現(xiàn)的問(wèn)題可能引發(fā)污染噴油器，導(dǎo)致燃燒不良，排氣冒黑煙。
    瀝青質(zhì)是已知的絮凝物質(zhì)，一般認(rèn)為是引起燃料油穩(wěn)定性問(wèn)題的原因。然而，研究發(fā)現(xiàn)，瀝青質(zhì)并非引起燃料油穩(wěn)定性問(wèn)題的*原因，實(shí)際上，燃料油的組成特征比瀝青質(zhì)的數(shù)量還重要。研究實(shí)例顯示，要得到穩(wěn)定性高的燃料油，需要有合理的組成分布。芳烴含量高的油是更好的調(diào)合組分。
    如果渣油與餾分油調(diào)合不當(dāng)，瀝青質(zhì)易發(fā)生沉淀。這因?yàn)椋椭懈鞣N化合物圍繞瀝青質(zhì)形成穩(wěn)定的保護(hù)膜，形成一種穩(wěn)定的平衡，當(dāng)與餾分油進(jìn)行調(diào)合后，這些形成的保護(hù)膜遭到破壞破裂，引起瀝青質(zhì)顆粒從溶液中沉降出來(lái)，少量的調(diào)合不會(huì)產(chǎn)生大量的油泥，使用更多的稀釋組分會(huì)產(chǎn)生更多的沉淀。燃料油中形成的油泥不僅會(huì)影響輸送，且會(huì)影響油品的霧化和燃燒，造成燃燒不*。在燃料油使用前，應(yīng)測(cè)定它是否容易形成油泥，并判定是否需要添加助劑加以改善或者選擇的助劑是否有效。對(duì)于用戶(hù)而言，定性測(cè)定燃料油穩(wěn)定性實(shí)用的方法是，取少zui樣品放在透明玻璃瓶?jī)?nèi)觀察幾天它的變化情況，是否分層、變色、有沉淀發(fā)生。

燃料油儲(chǔ)存穩(wěn)定性的測(cè)定方法
    目前在船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411中，對(duì)總潛在沉淀物進(jìn)行了規(guī)定。測(cè)定方法為ISO 10307-2 石油產(chǎn)品殘油中的總沉淀物第2部分:標(biāo)準(zhǔn)老化程序。具體方法為:在規(guī)定條件下，殘?jiān)剂嫌驮嚇釉?00℃經(jīng)24h老化后，用ISO10307-1測(cè)定總沉淀物。ISO 10307-1 總沉淀物方法為:一定量試樣通過(guò)規(guī)定的濾紙進(jìn)行過(guò)濾，分離出不溶解的有機(jī)物和無(wú)機(jī)物的總量。一份油試樣在100℃下通過(guò)規(guī)定的儀器過(guò)濾，把濾紙上的總沉淀物經(jīng)溶劑洗滌和干燥后進(jìn)行稱(chēng)重。
    考察燃料油相溶性的另一種檢驗(yàn)方法是斑點(diǎn)試驗(yàn)。把兩種燃料油放在熱套管內(nèi)振蕩，然后滴在一張色層分離的（色譜）試驗(yàn)紙上，然后將這油斑點(diǎn)與參考標(biāo)準(zhǔn)斑點(diǎn)進(jìn)行比較，從顏色、暗度以及外觀的不同來(lái)判斷燃料油的相溶性。如果斑點(diǎn)呈均勻的暗黑色表示燃料油穩(wěn)定。如果在試驗(yàn)紙上黑色斑點(diǎn)中心又有更深的黑色小斑點(diǎn)，則表示燃料油是不穩(wěn)定的。這種方法非常實(shí)用、快捷。
 

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